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辛集客运枢纽中心项目

时间:2017年06月13日信息来源:本站原创 点击:
 

    一、 项目内容:辛集长途客运站;公交首末站;有轨电车首末站;旅游集散中心;站前广场;富强大街及盛辛路

    二、 投资估算及资金来源:项目总投资75438万元,资金来源为自有资金22728万元,拟引进资金52710万元。

    三、 市场分析:

  截至2013年,辛集市全市公路总里程1163公里,公路密度122.3公里/百平方公里,其中高速公路24公里,国省干线公路91.7公里,县级公路159.3公里,乡村公路887.9公里。高速公路仅石黄一条,南北方向没有高速,处于东西不适,南北不通的状况。且石黄高速只有一个出口,日车流量在万次以上,堵车现象日趋严重。

        目前,辛集市中心城区交通整体运行状况良好,老城区综合服务功能较完善,但高峰时段局部路段出现拥堵;周边片区发展不成熟,多工业用地,道路网密度低、覆盖率低,路网结构呈“倒金字塔”形态,主干支级配置不合理;公共交通发展滞后,现有的公交站场和车辆不能满足快速增长的公交需求

 目前辛集市长途客运、城市公交和铁路客运未能实现有效的衔接,造成市内交通压力增大和城市道路交通拥挤,且车站发车场地狭小,不适应发展的矛盾越显突出。

随着城市现代化服务功能不断强化和人们出行、生活方式的改变,城市中心地区交通枢纽已逐步突破以往单一的功能与模式,逐渐向综合性、立体化、集约化方向发展。交通枢纽及周边土地的开发建设在强化交通换乘功能的基础上,充分利用大量人流集散的特点,提升城市中心区价值。

    四、 建设条件:

1.气候条件

辛集市内地势平坦,气候春、夏、秋、冬四季分明,夏秋两季相对湿度大,冬春两季相对湿度小。按《中国气候区划》属东部季风区暧温带半湿润大陆性气候。每年3-4月为春季,干躁多风;6-8月为夏季,炎热多雨;9-11月为秋季,温和凉爽,初秋易出现阴雨天气;12-2月为冬季寒冷寡照,雨雪稀少。

2.地质地貌

该场地位于辛集南部高铁新城,场地基本平坦。

辛集市土地属新生土壤,具有很长成长过程,成土母质主要是黄河和滹沱河的沉积物,属冲积母质。

3.市政配套

项目基地周边目前为空地,市政配套条件将逐步完善。道路跟这个项目同步建设。

综上所述,本项目选址合理、建设环境良好、建设条件具备,适宜项目建设。

    五、 经济效益分析

       项目在计算期内,预测能够实现利润总额合计约75358万元,税后利润合计51890万元。

    六、 项目单位概况

本项目建设暨承建单位为辛集市交通运输局。

辛集市交通运输局全系统共有干部职工539人,内设九个职能科室:办公室、政工科、法规科、财务科、计划科、公路科、交通战备办公室、治安室和督查室。下辖公路管理站、地方道路管理站、运输管理站、公路路政管理站、农村公路质量监督站、河北辛通路桥建设有限责任公司、中安汽车综合性能检测有限公司和汽车北站八个下属单位。

    七、 合作方式

本项目为PPP合作运营方式,是政府与私人部门组成特殊目的机构(SPV),引入社会资本,共同设计开发,共同承担风险,全过程合作,期满后再移交政府的公共服务开发运营方式。

    八、 联系方式

联系人:王东良

联系电话:0311-83265911

传真:0311-83269189

联系单位:辛集市交通运输局

通讯地址:辛集市育红街5号辛集市交通运输局

邮编:052360

电子邮箱:254029178@qq.com

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